Электрычнае кіраўніцтва па пагрузчыку і кіраўніцтва па абслугоўванні рухавіка:

Электрычнае кіраўніцтва па пагрузчыку і кіраўніцтва па абслугоўванні рухавіка:

1 、 Акумулятар

Праца па падрыхтоўцы наступная:

.

.

(3) Абсталяванне для зарадкі павінна адпавядаць ёмістасці і напружанню батарэі.

(4) Зарадка павінна ажыццяўляцца з дапамогай крыніцы харчавання пастаяннага току. Палюсы (+) і (-) полюсы зарадкі павінны быць падлучаны правільна, каб пазбегнуць пашкоджання батарэі.

(5) Тэмпература электраліта падчас зарадкі павінна кантралявацца паміж 15 і 45 ℃.

 пытанні, якія патрабуюць увагі

 (1) Паверхню батарэі павінна быць чыстай і сухім.

 (2) Калі шчыльнасць электраліта (30 ℃) не дасягае 1,28 ± 0,01 г/см3 у пачатку разраду, неабходна ўносіць карэкціроўкі.

 Метад рэгулявання: Калі шчыльнасць нізкая, неабходна вывесці частку электраліта і ўводзіцца папярэдне наладжаным растворам сернай кіслаты з шчыльнасцю, якая не перавышае 1,400 г/см3; Калі шчыльнасць высокая, частка электраліта можна выдаліць і рэгуляваць, уводзячы дыстыляваную ваду.

(3) Вышыня ўзроўню электраліта павінна быць на 15-20 мм вышэй, чым у ахоўнай сетцы.

(4) Пасля таго, як акумулятар будзе выпісаны, яму трэба своечасова спаганяцца, а час захоўвання не павінен перавышаць 24 гадзіны.

.

(6) Ніякія шкодныя прымешкі не дазваляюць трапіць у батарэю. Інструменты і інструменты, якія выкарыстоўваюцца для вымярэння шчыльнасці, трываласці і ўзроўню вадкасці электраліта, павінны быць чыстымі, каб прадухіліць уезд у батарэю прымешак.

(7) У зараднай зале павінны быць добрыя ўмовы вентыляцыі, і нельга пазбегнуць аварый.

.

2 、 рухавік

 Элементы праверкі:

(1) Ротар рухавіка павінен гнутка круціцца і не мець анамальнага шуму.

(2) Праверце, ці правільная і бяспечная праводка рухавіка.

(3) Праверце, ці чыстыя калодкі камутатара на камутатары.

(4) Ці з'яўляюцца зашпількамі свабоднымі, а трымальнік для пэндзля ў бяспецы

Праца ў тэхнічным абслугоўванні:

(1) Звычайна ён правяраецца кожныя шэсць месяцаў, у асноўным на наяўнасць знешняй праверкі і ачысткі паверхні рухавіка.

(2) Планаваныя работы па тэхнічным абслугоўванні павінны праводзіцца раз у год.

(3) Калі паверхня камутатара, якая выкарыстоўваецца на працягу пэўнага часу, паказвае ў асноўным паслядоўны светлавы чырвоны колер, гэта нармальна.