Кошт агульных будаўнічых машын і абсталявання вельмі высокі, таму мы павінны старанна даглядаць за будаўнічай тэхнікай і павялічваць тэрмін яе службы.
Акрамя мінімізацыі ўздзеяння шкодных фактараў, варта таксама забяспечыць нармальныя працоўныя нагрузкі пры выкарыстанні будаўнічай тэхнікі. Ніжэй рэдактар дасць вам падрабязнае ўвядзенне:
1. Забяспечце нармальную працоўную нагрузку
Велічыня і характар працоўнай нагрузкі будаўнічых машын аказваюць значны ўплыў на працэс механічных страт. Наогул кажучы, знос дэталяў павялічваецца прапарцыйна павелічэнню нагрузкі. Калі нагрузка, якую нясе кампанент, перавышае сярэднюю разліковую нагрузку, яго знос будзе ўзмацняцца. Акрамя таго, пры такіх жа іншых умовах стабільная нагрузка мае меншы знос, менш няспраўнасцей і меншы тэрмін службы ў параўнанні з дынамічнай нагрузкай. Эксперыменты паказалі, што калі рухавік працуе пры нестабільнай нагрузцы ў параўнанні са стабільнай, знос яго цыліндру павялічваецца ў два разы. Рухавікі, якія працуюць пры нармальнай нагрузцы, маюць больш нізкі ўзровень адмоваў і большы тэрмін службы. Наадварот, перагружаныя рухавікі маюць значнае павелічэнне колькасці няспраўнасцяў і памяншэнне тэрміну службы ў параўнанні з канструктыўнымі характарыстыкамі. Машыны, якія часта падвяргаюцца маштабным зменам нагрузкі, маюць большы знос, чым машыны, якія працуюць бесперапынна і стабільна
2. Паменшыць розныя каразійныя эфекты
З'ява пашкоджання металічнай паверхні ў выніку хімічнага або электрахімічнага ўзаемадзеяння з навакольным асяроддзем называецца карозіяй. Гэты каразійны эфект не толькі ўплывае на нармальную працу вонкавага абсталявання машын, але і раз'ядае ўнутраныя кампаненты машын. Такія хімічныя рэчывы, як дажджавая вада і паветра, трапляюць унутр машын праз знешнія каналы і шчыліны, раз'ядаючы ўнутраныя часткі механічных кампанентаў, паскараючы механічны знос і павялічваючы механічныя збоі. З-за таго, што гэты каразійны эфект часам нябачны або недатыкальны, яго лёгка не заўважыць і, такім чынам, больш шкодны. Падчас выкарыстання кіраўніцтва і аператары павінны прымаць эфектыўныя меры ў залежнасці ад мясцовых умоў надвор'я і забруджвання паветра ў той час, каб паменшыць уплыў хімічнай карозіі на машыны, з акцэнтам на прадухіленне пранікнення ў машыну дажджавой вады і хімічных кампанентаў з паветра. тэхніку і мінімізаваць працу пад дажджом, наколькі гэта магчыма.
3. Паменшыць ўздзеянне механічных прымешак
Механічныя прымешкі звычайна адносяцца да неметалічных рэчываў, такіх як пыл і глеба, а таксама некаторай металічнай стружкі і прадуктаў зносу, якія ўтвараюцца інжынернымі машынамі падчас выкарыстання. Калі гэтыя прымешкі трапляюць унутр машыны і трапляюць паміж спалучанымі паверхнямі машыны, іх шкода значная. Яны не толькі перашкаджаюць адноснаму руху і паскараюць знос дэталяў, але таксама драпаюць паверхню змазкі, пашкоджваюць плёнку змазачнага алею і выклікаюць павышэнне тэмпературы дэталяў, што прыводзіць да пагаршэння якасці змазачнага алею.
Вымерана, што калі механічныя прымешкі ў змазцы павялічваюцца да 0,15%, хуткасць зносу першага поршневага кольцы рухавіка будзе ў 2,5 разы перавышаць нармальнае значэнне; Калі вал пракаткі трапляе ў прымешкі, тэрмін яго службы памяншаецца на 80% -90%. Такім чынам, для будаўнічай тэхнікі, якая працуе ў цяжкіх і складаных умовах, неабходна выкарыстоўваць высакаякасныя і адпаведныя кампаненты, змазкі і змазкі, каб перакрыць крыніца шкодных прымешак; Па-другое, неабходна зрабіць добрую працу па механічнай абароне на працоўным месцы, каб забяспечыць нармальную працу адпаведных механізмаў і прадухіліць трапленне розных забруджванняў унутр машыны. Для абсталявання, якое працавала няспраўна, паспрабуйце звярнуцца на афіцыйную рамонтную пляцоўку для рамонту. Падчас рамонту на месцы неабходна таксама прыняць ахоўныя меры, каб прадухіліць забруджванне замененых дэталяў такімі прымешкамі, як пыл, перад трапленнем у машыну.
4. Паменшыце ўздзеянне тэмпературы
У працы тэмпература кожнага кампанента мае свой нармальны дыяпазон. Напрыклад, тэмпература астуджальнай вады звычайна складае 80-90 ℃, а тэмпература гідраўлічнага алею ў сістэмах гідраўлічнай трансмісіі складае 30-60 ℃. Калі ён апускаецца ніжэй або перавышае гэты дыяпазон, гэта прывядзе да паскарэння зносу дэталяў, пагаршэння якасці змазкі і змены ўласцівасцей матэрыялу.
Эксперыменты паказалі, што знос шасцярні і падшыпнікаў галоўнай перадачы розных будаўнічых машын павялічваецца ў 10-12 разоў пры працы ў змазачным алеі -5 ℃ у параўнанні з працай у змазачным алеі пры тэмпературы 3 ℃. Але калі тэмпература занадта высокая, гэта паскарае псаванне змазачнага алею. Напрыклад, калі тэмпература алею перавышае 55-60 ℃, хуткасць акіслення алею падвойваецца пры кожным павышэнні тэмпературы алею на 5 ℃. Такім чынам, падчас выкарыстання будаўнічай тэхнікі неабходна прадухіляць перагрузку пры нізкіх тэмпературах, забяспечваць нармальную працу на нізкахуткасным этапе папярэдняга нагрэву і даць машыне дасягнуць зададзенай тэмпературы перад рухам або працай. Не грэбуйце яго важнай роляй, бо ў гэты час праблем няма; Па-другое, неабходна не дапускаць працы тэхнікі пры высокіх тэмпературах. У працэсе эксплуатацыі машыны неабходна часта правяраць паказанні розных тэмпературных прыбораў. Пры выяўленні якіх-небудзь праблем машыну неабходна неадкладна выключыць для праверкі і ліквідаваць усе няспраўнасці. Тыя, хто не можа знайсці прычыну ў дадзены момант, не павінны працягваць працаваць без лячэння. У штодзённай працы звяртайце ўвагу на праверку працоўнага стану сістэмы астуджэння. Машыны з вадзяным астуджэннем неабходна правяраць і дадаваць астуджальную ваду перад штодзённай працай; У машынах з паветраным астуджэннем таксама неабходна рэгулярна чысціць сістэму паветранага астуджэння ад пылу, каб забяспечыць бесперабойны адвод цяпла.
Час публікацыі: 28 красавіка 2023 г