Кошт агульнай будаўнічай тэхнікі і абсталявання вельмі высокі, таму нам трэба добра клапаціцца пра будаўнічую тэхніку і падоўжыць тэрмін службы.
У дадатак да мінімізацыі ўздзеяння шкодных фактараў, пры выкарыстанні будаўнічых машын павінны быць забяспечаны звычайныя працоўныя нагрузкі. Ніжэй рэдактар прадаставіць вам падрабязнае ўвядзенне:
1. Пераканайцеся ў звычайнай працоўнай нагрузцы
Памер і характар працоўнай нагрузкі будаўнічай тэхнікі аказваюць значны ўплыў на працэс механічнай страты. Наогул кажучы, знос дэталяў прапарцыйна павялічваецца з павелічэннем нагрузкі. Калі нагрузка, якую нясе кампанент, вышэй, чым сярэдняя дызайнерская нагрузка, яе знос будзе ўзмацняцца. Акрамя таго, пры тых жа іншых умовах стабільная нагрузка мае менш зносу, менш няспраўнасцей і меншага тэрміну службы ў параўнанні з дынамічнай нагрузкай. Эксперыменты паказалі, што, калі рухавік працуе пры нестабільнай нагрузцы ў параўнанні са стабільнай нагрузкай, знос яго цыліндра будзе павялічвацца ў два разы. Рухавікі, якія працуюць пры звычайнай нагрузцы, маюць меншы ўзровень адмоваў і працяглы тэрмін службы. Наадварот, перагружаныя рухавікі маюць значнае павелічэнне ўзнікнення няспраўнасцей і зніжэнне тэрміну службы ў параўнанні са спецыфікацыямі праектавання. Машына, якая часта падвяргаецца маштабнай змены нагрузкі, мае большы знос, чым тэхніка, якая працуе пастаянна і стабільна
2. Паменшыце розныя агрэсіўныя эфекты
З'ява паверхні металу, якая пашкоджваецца хімічнымі або электрахімічнымі ўзаемадзеяннямі з навакольнымі асяроддзямі, называецца карозіяй. Гэты агрэсіўны эфект не толькі ўплывае на нармальную эксплуатацыю знешняга абсталявання машыны, але і раз'ядае ўнутраныя кампаненты машыны. Такія хімічныя рэчывы, як дажджавая вада і паветра, трапляюць у інтэр'ер машын праз знешнія каналы і прабелы, раз'яднанне інтэр'еру механічных кампанентаў, паскарэнне механічнага зносу і павелічэнне механічных збояў. З -за таго, што гэты агрэсіўны эфект часам нябачны або недатыкальны, ён лёгка не заўважаецца і таму больш шкодны. Падчас выкарыстання, кіраванне і аператары павінны прыняць эфектыўныя меры на аснове мясцовых умоў надвор'я і забруджвання паветра ў той час, каб знізіць уплыў хімічнай карозіі на машыну, з акцэнтам на прадухіленне ўварвання дажджавой вады і хімічных кампанентаў у паветра ў машыну і мінімізацыю аперацый пад дажджом як мага больш.
3. Паменшыце ўплыў механічных прымешак
Механічныя прымешкі, як правіла, адносяцца да неметалічных рэчываў, такіх як пыл і глеба, а таксама некаторыя металічныя чыпсы і нашэнне прадуктаў, якія ўтвараюцца інжынернай тэхнікай падчас выкарыстання. Пасля таго, як гэтыя прымешкі ўступаюць у інтэр'ер машыны і дасягаюць паміж спарвальнымі паверхнямі машыны, іх шкоду значная. Яны не толькі перашкаджаюць адносным руху і паскараюць знос дэталяў, але і драпаюць па паверхні спарвання, пашкоджваюць змазную алейную плёнку і выклікаюць павышэнне тэмпературы дэталяў, што прыводзіць да пагаршэння змазачнага алею.
Вымяраецца, што, калі механічныя прымешкі ў змазцы павялічваюцца да 0,15%, хуткасць зносу першага поршневага кольца рухавіка будзе ў 2,5 разы вышэй, чым звычайнае значэнне; Калі вал пракаткі трапляе ў прымешкі, яго тэрмін службы знізіцца на 80% -90%. Такім чынам, для будаўнічых машын, якія працуюць у суровых і складаных умовах, неабходна выкарыстоўваць якасныя і адпаведныя кампаненты, змазкі і змазкі, каб блакаваць крыніцу шкодных прымешак; Па -другое, неабходна зрабіць добрую працу ў механічнай абароне на працоўным месцы, каб гарантаваць, што адпаведныя механізмы могуць працаваць нармальна і прадухіліць уезд у інтэр'ер машын розных прымешак. Для тэхнікі, якая працуе ў няспраўнасці, паспрабуйце перайсці на афіцыйны рамонт для рамонту. Падчас рамонту на месцы неабходна таксама прыняць ахоўныя меры, каб прадухіліць забруджванне замененых частак прымешак, такіх як пыл перад уваходам у машыну.
4. Паменшыце ўплыў тэмпературы
У працы тэмпература кожнага кампанента мае свой нармальны дыяпазон. Напрыклад, тэмпература астуджальнай вады звычайна складае 80-90 ℃, а тэмпература гідраўлічнага алею ў гідраўлічных сістэмах перадачы-30-60 ℃. Калі ён апусціцца ніжэй або перавышае гэты дыяпазон, ён паскорыць знос дэталяў, прывядзе да пагаршэння змазкі і прывядзе да змены ўласцівасці матэрыялу.
Эксперыменты паказалі, што знос асноўных перадач і падшыпнікаў розных будаўнічых машын павялічваецца ў 10-12 разоў пры працы ў -5 ℃ змазачнага алею ў параўнанні з працай у 3 ℃ змазачным алеі. Але калі тэмпература занадта высокая, яна паскорыць пагаршэнне змазкі. Напрыклад, калі тэмпература алею перавышае 55-60 ℃, хуткасць акіслення алею падвоіцца на кожныя 5 ℃ павышэнне тэмпературы алею. Такім чынам, падчас выкарыстання будаўнічай тэхнікі неабходна прадухіліць працу перагрузкі пры нізкіх тэмпературах, забяспечыць нармальную працу падчас этапу разагрэву з нізкай хуткасцю і дазволіць механізму дасягнуць зададзенай тэмпературы перад кіраваннем або працай. Не грэбуйце сваёй важнай роляй, таму што ў той час няма праблем; Па -другое, неабходна прадухіліць працу тэхнікі пры высокіх тэмпературах. Падчас працы тэхнікі неабходна часта правяраць значэнні на розных тэмпературных датчыках. Калі будуць знойдзены якія -небудзь праблемы, машыну трэба неадкладна закрыць для праверкі, і любыя няспраўнасці павінны быць неадкладна вырашаны. Для тых, хто не можа знайсці прычыну ў дадзены момант, яны не павінны працягваць працаваць без лячэння. У штодзённай працы звярніце ўвагу на праверку працоўнага стану сістэмы астуджэння. Для астуджанай машыны неабходна агледзець і дадаваць астуджальную ваду перад штодзённай працай; Для машын з астуджэннем паветра таксама неабходна рэгулярна чысціць пыл у сістэме з астуджэннем паветра, каб забяспечыць плаўнае рассейванне цяпла.
Час пасля: красавік-28-2023