Зімовыя парады па абслугоўванні экскаватараў!
1 、 Выберыце адпаведнае алей
Дызельнае паліва павялічваецца ў шчыльнасці, глейкасці і цякучасці ў халодных умовах. Дызельнае паліва не лёгка рассейваецца, што прыводзіць да дрэннай распылення і няпоўнага гарэння, што прыводзіць да павелічэння спажывання паліва і зніжэння эфектыўнасці, што можа паўплываць на магутнасць і эканоміку дызельных рухавікоў.
Такім чынам, экскаватары павінны выбіраць лёгкае дызельнае алей зімой, які мае нізкую кропку залівання і добрыя характарыстыкі запальвання. Наогул кажучы, кропка замярзання дызеля павінна быць прыблізна на 10 ℃ ніжэй, чым самая нізкая тэмпература мясцовага сезона. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце 0-класнае дызель ці нават 30-класнае дызель.
Калі тэмпература зніжаецца, глейкасць маторнага алею павялічваецца, цякучасць пагаршаецца, а сіла трэння павялічваецца, што прыводзіць да павышэння ўстойлівасці да кручэння коленвала, павелічэння зносу поршняў і ўкладышаў цыліндраў, а таксама цяжкасці ў запуску дызельных рухавікоў.
Пры выбары змазкі змазкі, калі тэмпература высокая, рэкамендуецца выбраць тоўстую змазку з нізкай стратай выпарэння; Зімой, калі тэмпература нізкая, выбірайце алею з нізкай глейкасцю і танчэйшай кансістэнцыяй.
2 、 Не забудзьцеся папоўніць ваду падчас тэхнічнага абслугоўвання
Калі экскаватар трапляе ў зіму, таксама важна замяніць астуджальную ваду рухавіка антыфрызам на меншую тэмпературу замярзання, каб пазбегнуць пашкоджання ўкладыша цыліндру і радыятара. Калі абсталяванне экскаватараў спыняецца на працягу пэўнага часу, неабходна ачысціць астуджальную ваду ўнутры рухавіка. Пры разгрузцы вады важна быць асцярожнымі, каб не разраджаць астуджальную ваду занадта рана. Калі арганізм падвяргаецца ўздзеянню халоднага паветра пры высокіх тэмпературах, ён можа раптам сціскацца і парэпацца лёгка.
Акрамя таго, пакінутая вада ўнутры цела павінна быць старанна асушана пры зліве, каб пазбегнуць замарожвання і пашырэння, што можа прывесці да ўзлому арганізма.
3 、 Зімовыя экскаватары таксама павінны рабіць "падрыхтоўчыя мерапрыемствы"
Пасля таго, як дызельны рухавік запускаецца і загараецца, не адразу ж прывядзіце экскаватар у аперацыю нагрузкі. Экскаватар павінен займацца папярэдняй падрыхтоўкай дзейнасці.
Дызельны рухавік, які даўно не запальваўся, можа адчуць моцную знос з -за нізкай тэмпературы цела і высокай глейкасці алею, што абцяжарвае ў поўнай меры змазкі паверхняў трэння рухавіка. Запусціўшы дызельны рухавік зімой і лавіць агонь, рэкамендуецца прастойваць на працягу 3-5 хвілін, а потым павялічыць хуткасць рухавіка, кіраваць вядром і хай вядро і прытрымліваюцца працы пастаянна на працягу пэўнага перыяду. Калі тэмпература астуджальнай вады дасягае 60 ℃ або вышэй, увядзіце яе ў працу нагрузкі.
Звярніце ўвагу на сагрэў падчас раскопак
Няхай гэта будзе зімовая канструкцыя альбо адключэнне для рамонту зімы, варта звярнуць увагу на ізаляцыю ключавых кампанентаў абсталявання.
Пасля завяршэння зімовых будаўнічых работ, ізаляцыйныя шторы і рукавы павінны быць пакрыты рухавіком, і пры неабходнасці, шторы на дошцы павінны быць выкарыстаны для блакавання ветру перад радыятара. Некаторыя рухавікі абсталяваны алейнымі радыятарамі, і перамыкач пераўтварэння павінен быць ператвораны ў зімовае становішча нізкай тэмпературы, каб пазбегнуць цячы алею праз радыятары алею. Калі экскаватар перастане працаваць, паспрабуйце прыпаркаваць яго ў закрытым памяшканні, напрыклад, гаража.
Час паведамлення: 10 лістапада23-2023