Парады па зімовым абслугоўванні экскаватара!
1、 Выберыце адпаведнае масла
У халодным асяроддзі дызельнае паліва павялічвае шчыльнасць, глейкасць і цякучасць. Дызельнае паліва не лёгка распыляецца, што прыводзіць да дрэннага распылення і няпоўнага згарання, што прыводзіць да павелічэння расходу паліва і зніжэння эфектыўнасці, што можа паўплываць на магутнасць і эканамічнасць дызельных рухавікоў.
Такім чынам, экскаватаршчыкі павінны выбіраць зімой лёгкае дызельнае паліва, якое мае нізкую тэмпературу застывання і добрыя характарыстыкі ўзгарання. Наогул, тэмпература замярзання дызельнага паліва павінна быць прыкладна на 10 ℃ ніжэй самай нізкай тэмпературы мясцовага сезона. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце дызельнае паліва маркі 0 або нават дызель маркі 30.
Пры паніжэнні тэмпературы павялічваецца глейкасць маторнага алею, пагаршаецца цякучасць і ўзрастае сіла трэння, у выніку чаго павялічваецца супраціўленне кручэнню каленчатага вала, павышаецца знос поршняў і гільз цыліндраў, абцяжарваецца запуск дызеляў.
Пры выбары змазкі пры высокай тэмпературы рэкамендуецца выбіраць густую змазку з нізкімі стратамі на выпарэнне; Зімой, калі тэмпература нізкая, выбірайце алею з нізкай глейкасцю і больш разрэджанай кансістэнцыяй.
2、 Не забывайце папаўняць ваду падчас тэхнічнага абслугоўвання
Калі экскаватар уступае ў зіму, таксама важна замяніць ваду для астуджэння рухавіка антыфрызам з больш нізкай тэмпературай замярзання, каб прадухіліць пашкоджанне гільзы цыліндру і радыятара. Калі экскаватарнае абсталяванне спыняецца на некаторы час, неабходна зліць астуджальную ваду ўнутры рухавіка. Пры зліве вады важна сачыць за тым, каб не зліваць астуджальную ваду занадта рана. Калі цела падвяргаецца ўздзеянню халоднага паветра пры высокіх тэмпературах, яно можа раптам сціснуцца і лёгка трэснуць.
Акрамя таго, ваду, якая засталася ўнутры корпуса, трэба старанна зліць пры зліве, каб прадухіліць замярзанне і пашырэнне, якое можа выклікаць расколіны корпуса.
3、 Зімовыя экскаватары таксама павінны правесці "падрыхтоўчыя мерапрыемствы"
Пасля таго, як дызельны рухавік запусціўся і загарэўся, нельга адразу ўключаць экскаватар у грузавы рэжым. Экскаватар павінен правесці падрыхтоўчыя работы па перадагрэве.
Дызельны рухавік, які доўгі час не запальваўся, можа моцна зношвацца з-за нізкай тэмпературы корпуса і высокай глейкасці масла, што ўскладняе поўнае змазванне алеем паверхняў трэння рухомых частак рухавіка. Пасля запуску дызельнага рухавіка зімой і яго ўзгарання рэкамендуецца папрацаваць на халастым ходу 3-5 хвілін, затым павялічыць абароты рухавіка, папрацаваць каўшом і даць коўшу і рукоятке працаваць бесперапынна некаторы час. Калі тэмпература астуджальнай вады дасягне 60 ℃ або вышэй, перавядзіце яе ў рэжым нагрузкі.
Звярніце ўвагу на захаванне цяпла падчас раскопак
Будзь то зімовае будаўніцтва або прыпынак на зімовы рамонт, уцяпленне ключавых вузлоў абсталявання павінна быць нададзена ўвазе.
Пасля завяршэння зімовых будаўнічых работ варта накрыць ізаляцыйныя заслоны і рукавы на рухавіку, а пры неабходнасці выкарыстоўваць дашчаныя заслоны, каб перакрыць вецер перад радыятарам. Некаторыя рухавікі абсталяваны алейнымі радыятарамі, і пераключальнік пераабсталявання павінен быць павернуты ў становішча нізкай зімовай тэмпературы, каб прадухіліць працяканне масла праз алейныя радыятары. Калі экскаватар перастае працаваць, паспрабуйце прыпаркаваць яго ў памяшканні, напрыклад, у гаражы.
Час публікацыі: 10 лістапада 2023 г